[RPM]  2010년 산 세단의 부싱만 갈아주려는 정비소가 없네요

10년 17만이면 쇼바도 기능을 다 했을거에요

쇼바는 보통 6~8만에 교체하는걸로 나올거에요


전 올해 쇼바4개 에어그프링 2개해서 100만눤들였네요
다행이 국산차라 저렴했지만


교체시기는 한참 지난거 같아요

닛산의 모든 차를 접해보지 않아서 장담할 수는 없지만, 제 기억이 맞다면 2010년형 알티마는 서스펜션이랑 로워, 어퍼 암의 부쉬 조립은 압입 방식일 겁니다.

이 방식은 강제로 확관을 하면서 밀어 넣는 개념으로 작업이 진행되기 때문에, 압입력은 대략 1.5톤 전후, 이탈력은 3톤 이상 나옵니다. 즉, 부쉬의 고무가 갈라지거나 파손되었다 하더라도 일반적인 정비소에서 빼고 다시 끼워 넣기가 무척 힘들다는 이야기지요.

또한 설령 유압장비와 전용치구를 갖추었다 하더라도, 한번 압입을 시행한 자리에 부쉬만 재압입을 시공한 차량은 주행 중 서스펜션이나 암이 내려 앉아 버리는 대형사고로 이어질 수 있기 때문에 절대로 해서는 안되는 작업입니다. 

세월이 흐르면서 정비의 용이성과 사고 예방을 위해 각종 마운팅 류나 볼조인트 같은 제품들이 점차 볼트 조립식으로 바뀐 이유입니다. 통째로 교환하시는 걸 추천...이 아니라 강력하게 권해 드립니다.

 교체하는데 들어가는 정당한 공임을 내면 하겠다는 정비소는 많을 겁니다. 

그냥 부품 값이 워낙 싸니 부품 값 + 약간 이라고 생각하니 하겠다는 곳이 없는거죠.

대부분 안하겠다고 하면 가격 책정이 잘못된겁니다. 

정비소에게 사회적 정의를 위해 재능기부 하라는 셈인데 그건 대단히 잘못된거죠.

소비자가 사회 정의를 위해 정당한 공임을 지불하고 부싱만 가는게 옳다고 생각합니다. 

전 2002년 45만 넘은 국산차를 타고 있는데 부상 따로 교체한적 없지만 아직도 잘 달리고 있습니다. 

미국에 있을때 자동차 대시보드 안에 밋숀위치 알려주는 (P,R,D 같은거) 전구가 나가서 교하는거 물어보니 부품 값이 2-3천원 인데 공임이 40만원인가 하더군요. 자동차 안전 검사에 걸려서 어쩔수 없이 교쳤습니다.

한국에 와서 집사람차가 같은 고장이 났는데 정비소에서 그냥 타라고 하더군요. 그것만 교체하는건 안된다고..

공임 많이 들어가는거 알고 있었기에 들어간 시간 에 비례해서 시간당 얼마 해서 공임내도 안되냐고 하니 그러면 당연히 된다고 하더군요. 고치친 않았습니다. 

닛산 차라고 하시니  제차가 13년식 SM7인데 닛산 엔진입니다 ( VQ엔진 )

일본얘들 국가적으로는 참 밉지만은 파워트레인은 정말 내구성 좋더군요

아직도 진동 소음이 없습니다.  새차 처럼 멀정해요

앞으로 전기차 세상이 오겠지만 엔진내구성 만큼은 정말 알아줄만 합니다.

부싱만 교체가 될텐데요..부싱 압입하는 장비 있는 곳이 거의 없어서 그럴수도 있어요.

전 예전에 SM7 탈때 동호회 협력업체가서 부싱만 교체한적이 있어요..

위 어느 회원님께서 올리신것처럼 아예 안되는 차들도 있지만, 아우디나 지금 타는 BMW 5GT 도 부싱만 

갈아주는곳 있는데 찾기가 힘들어요.

정인모터스나 더반, 고양시 화이트모터스 에 한번 물어보세요..