[RPM]  스팀세차 맡겼는데 도장이 까졌습니다..

전 전문가가 아니라서 잘 모르지만... 벤틀리같은걸 보면 기술이전에 색상자체를 잘 내는것 같습니다. 뭔가 미묘하게 이뻐요. 

벤틀리급 프-^^프리미엄급 차는 도료 가격도 비싼걸 쓰지만 도막을  한두번 더 올리고 ,

우리가 시중에서 하는 광택처리도 공장에서 작업을 하여  오렌지필(orange peel : 도막 표면의

미세한 쭈글거림 현상)을 완전히 제거한 후 출고 합니다.

수입 고급차들이 미려해보이는 것은  심리적인 선입견도 있지만  철판 바디면의 평활도와

도막의 품질이 좋아서 그런거랍니다...

범퍼쪽 도장이 약한건 사실입니다.

철판 도료는 2액형으로 140~170도로 열처리 하면서 화학반응으로 결합을 하고 강화됩니다.

매우 단단한 도막이 만들어지지요.

범퍼나 백미러 도료는 프라스틱면에 도장을 하는거라 도료 자체도 다르고 열처리 온도도

80도 정도에서 이루어 집니다.

여기서의 열처리는 경화 열처리가 아닌 단순 건조기능이라고 보시면 됩니다.

참고로 시중에서 사고나서 정비공장에서 도장하는 것도  "열처리" 한다고  뻥을 많이들 치죠^^

열처리가 아니라 그냥 80도 정도 고온으로 빨리 건조시켜주는 겁니다.

정비공장에서하는 차체도장은 80도 정도에서 건조하는 도료라  자동차공장에서 하는 도료와는

근본적으로 다릅니다.

범퍼나 백미러 도료 자체가 다르다는 건 첨 듣는 이야기네요.

말씀하신대로 열처리 온도가 다름에 따라 도막의 강도에 차이가 있을 수는 있겠으나

도료 자체가 다르다면 그 도료를 가지고 도색한 차량의 색상을 통일시키는 일은

상당히 어려운 일일텐데요.

뭐 저는 10년 전쯤의 기억이라 요즘은 그렇게 하는지도 모르겠네요. 

철판인 차체에 적용하는 도료와  프라스틱 범퍼나 백미러에 적용하는 도료는 달라요.

전문적으로 들어가면 복잡하니....

 제가 적은대로 간단히 굽는 온도가 다르구요...당연히 도료 자체가 다릅니다.

그래서 컬러매칭하는데 애를 먹습니다.

현대차는 대강 매칭하여 출고하는 성향이 좀 있구요...

기아차는 그 정도는 아니었죠...(제가 근무 할때만 해도)

시간과 정성이 주어지면  차체와 범퍼 컬러매칭은 99% 가능합니다.

그런데 서로다른 도료로  컬러매칭을 한다는 건 해야겠다고해서 꼭 되는 건 아닙니다.

저는 안양에 있는 작은 정비공장(수입차를 많이 하는 곳으로 알려져있긴하죠)에서  흰색 도장을

한적이 있는데 이틀이면 할거를 컬러매칭때문에 일주일이 걸린 적이 있지요...
색차가 안나게 맘에 들면 OK 하시고 , 그렇지 않다면  한번 더 요구하셔도 됩니다.

여러번 조정하며 뿌릴 수록 색차는 적게 됩니다.

네 감사합니다^^