[RPM]  포포군 오일교환 및 범퍼내리고 에어필터 교환..

개인적으로 불안해서 8천이면 바꾸려 합니다.

특히 GT3는 기본적으로 고회전 엔진이라 현까레라 보다 RPM 을 더 많이 쓰고 엔진이 혹사되니까요..

사실 엔진오일을 메뉴얼대로 해도 워런티기간에는 문제가 안생긴다는 속설이 ㅎㅎ

아직 쿠폰있으실테니.. 두번에 한번정도 쓰시면서 적당히 유지해주시는게 좋아요. 

요즘은 쿠폰이 아닌지라 이게 좀 애매 합니다... 제가 갈면 그이후 부터 다시 시작 되니 센테에서 교환시기가 아니라 할거구요....제가 아주 잠깐이면 몰라도 고 알피엠 쓰는것은 아니니 그냥 차에서 시키는대로 아마 일년에 한번으로 갈아야 할거 같아요

계기판에서 알려주는 대로만 교환하시면 아무 문제 없습니다. ^^

사실 말만 이러하고 키큰님 처럼 자주 가시는 분들도 많아서 내심 걱정인데 오래 동안 타신 분이 괜챤다 하시니 급 안심 됩니다

981박스터GTS 68,000타고 판매했는데 그때만 해도 신차쿠폰이 있어서 15,000km마다(포르쉐정비 메뉴얼)

엔진오일 교환하고 2단킥다운에 고rpm 쥐어짜서 운행했지만 엔진트러블 없었습니다.

오일도 순정 모빌1만 넣었고 신차길들이기차원에서 1000km운행하고 엔진오일 교환없이 정상적으로 운행했습니다.

대부분 터보엔진으로 넘어갔으니 자연흡기엔진과 동일하게 평가할수는 없겠으나

적어도 짧은 엔진오일 교체 주기에 따라 엔진트러블이나 수명연장은 걱정안해도 좋을것 같습니다.

터보로 넘어오면서 고온,냉각으로 인한 센서오작동으로 엔진 경고등 뜨는게 많아진것 같은데 

대부분 정비센터에서 스캔으로 점검 경고등삭제로 해결되는 수준입니다.

최고급합성오일이나 5000마다 교체주기는 그냥 본인선택사항이고 다음 차주위해 좋은일만 하시는거죠.

992는 모르겠네요. 동영상 찾아보니 범퍼안쪽에서 안내리고 정비하는것도 같구요.

여튼 991 버전인 제 GT3는 저렇게밖에 방법이 없습니다. ㅎㅎ

사실 정비는 오너가 신경쓸 부분이 아니기는하죠 ㅎㅎ

미국처럼 셀프로 할수밖에 없는 상황도 아니구요.

아우디쪽은 타이밍벨트 교환하려면 프런트패널 전체를 내려야 하는 경우도 부지기수라는데,

이정도면 양반인듯도 싶고요 ㅎㅎ

엔진이 뒤에 있어서 산건데요 ㅎㅎ

어메리칸 머슬카도 나름의 매력이 있지만, 길이라는게 직선이 아니니까요.