[RPM]  휠 인치 변경시 얼라인먼트 질문입니다

기존 휠이 순정휠이고, 교체하시는 19인치도 같은 순정휠이면 얼라이를 보지 않아도 괜찮습니다.

같은 메이커의 순정휠이고 말씀하신대로 19인치로 북미사양이 있다면 더더욱...

그런데 윈터용 신규휠이 순정휠이 아니고 사제휠인 경우 옵셋이 달라질 수 있는데요.

옵셋이 달라지면 가능한 얼라이를 보시는 게 더 좋구요.

만약 사제휠인데 옵셋이 기존보다 마이너스 옵셋이면 바퀴가 차체 바깥으로 돌출되서 윤거가

넓어지게 되는데요. 윤거가 지나치게 넓어지면 운행중 핸들이 떨리기도 하고 불안합니다.

하부튜닝 한 양카들이 주로 차체 바깥으로 눈에 띄게 튀어나오는 마이너스 옵셋이 많은데

불법으로 걸리는 경우이고, 안전에도 좋지 않습니다.

특히 허브에 하중이 많이 걸려서 위험하니까 마이너스 옵셋이 클 경우 유의하시구요.

플러스 옵셋이면 타이어가 펜더보다 속으로 들어가서 또 차가 없어보이는 효과가 생기고,

많이 들어가서 윤거가 좁아지면 심한 코너링에서 차량 전복이 일어날 수도 있습니다.

그래서 옵셋이 플러스가 되면 휠과 허브 사이에 허브 스페이서를 끼워주는 경우도 있는데요.

허브 스페이서의 제조품질들이 들쑥날쑥이라 강도도 의심쩍고, 좌우 길이가 달라지는 경우도

있구요. 휠과 허브사이에 스페이서가 있어서 락볼트 체결이 제대로 안되거나 또는 락볼트의

나사산이 망가져서 나중에 탈거할 때 락볼트가 부러지거나 나사산이 뭉개져서 빠가나버리기도....

암튼 타고 계시는 메이커의 순정휠로 교체하시는 것은 별 문제없고 얼라이 패스해도 괜찮지만,

사제휠 등으로 교체시 휠규격중 특히 옵셋 수치에 유의하시면 됩니다. 림폭이나 다른 것은 별

문제 안되지만, 옵셋은 얼라이에 영향 줄 요소가 많습니다.

 265/30 R20  타이어 직경은  667mm 

255/35 R19   타이어 직경은 662mm   둘이서 호환이 가능한 칫수입니다.

일반적으로  인치업 인치다운 시  외경 / 타이어 폭 / 휠 오프셋 이  다르게 하면  고속떨림 등이 

발생하죠....얼라이먼트 값 변화로 인한 문제입니다.

 20인치는 스포츠 타이어 넣고 그냥 타시고,

19인치 순정 구하셔서 윈터 넣어서 겨울에만 윈터 휠타이어 한꺼번에 교체하시는 방법도 있습니다.

제가 현재 하고 있는 방법입니다. 인치업, 다운에는 얼라인먼트를 굳이 볼 필요는 없다고 들었습니다.