[RPM]  골프8세대 출시와 디젤차

어릴때 양의탈을 쓴 늑대라는 기사의 골프를 보고 진짜 좋아했었는데...
개인적으로 해치백스타일도 좋아하지만 요즘은 나이를 먹어서 그런가 왜건이나 날렵한 슈팅브레이크 같은 모델이 더 눈에 들어오네요^^

폭스바겐은 디젤 게이트 사건 터진 이후로 출시되는 차들은 전부 믿음이 않갑니다.
외관과 시트만 그럴듯하게 만들어 파는지 이번에 제타랑 티구안 충돌테스트만해도 엉망인지라 아무리 프로모션해도 선뜻 구매의욕이 안 생기더라구요.^^;;;

생각하시는 모델이 가격이 어떻게 되나요?

일단 차 크기 부터 차이가 좀 나지 않나요? 그냥 볼보 타시는게 나으실듯.  차 바꿀때 드는 비용 (세금 등) 생각도 하셔야 하고요. 

 한대더 !!!!

v60이 실내 고급감이랑 사운드시스템이 넘사벽인걸로 알고있습니다.

디젤은 정말 현 시점에서 구매하시는 걸 말리고 싶네요. 

전기차로 가지 않으실거면 가솔린 차량이나 하이브리드로 가시는 게 그나마 나으실 겁니다.

현기차도 앞으로 전기차에 올인하기 위해 내연기관 엔진개발 안하겠다고 천명했죠. 

지금 디젤차 사시면 나중에 팔려고 할때쯤 중고 가격은 상당히 손해 막심할 거에요.  

골프는 GTI가 진리 아닐까요?
아님 GTD라도
TDI는 좀..ㅎ

정말 좋은 차고, 폭바의 디젤엔진의 신뢰도 자체는 좋지만..

이젠 TDI는 놓아줄때가 될것 같습니다..

갖고 싶었던 것을 가지려는 데는 특별한 이유가 필요없죠. 1월 프로모션이 좋던데 계약하세요.

아~ 둘 중에 차를 구매하셔야 한다는 줄 알고;; 다시 읽어보니 V60cc를 갖고 계시는 군요~ ㅎㅎ

윗분들 말씀하신 대로 굳이 TDI를 추가 구매하실 필요 있을까요?

일반 TDI는 딱히 운전하는 재미도 없습니다. GTD나  GTI 정도는 되어야~

GTD와 GTI는 몇 번 안 몰아봐서 기억이 잘 안 나고... 비슷한 차로 미니 쿠퍼S와 SD를 와이프차로 썼었는데, 저에겐 S보다는 SD가 훨씬 더 잼나더군요~ 차는 작은데 순간토크가~ +_+. 아마 골프도 GTD는 되어야 좀 재미날 것 같습니다. ^^

가족이 있으시다면 V60CC와 골프의 비교는 무리아닐까요?^^

골프 몰았던 입장에서 말씀드리면, 가족이 있으시면 바꾸실 이유가 없습니다. 혼자서 펀카로 타실거 아니면요... 디젤의 덜덜거림을 10년 가까이 느끼다 전기차랑 휘발유차 몰아보니... 신세계더라고요. 저는 개인적으로 비추드립니다. V60CC 가 더 나은것 같습니다.

고급유 가격도 그렇고 거리가11키로 떨어져있으신게 큰 부담이시겠네요;;;;;  고급유 안넣고 일반유만 넣는 분들도 꽤 많기는 하더라고요..   저는 xc60인데 고급유 일반유 반반 넣고 다니고 있습니다. 이러면 옥탄가가 95살짝 넘게 되죠...   기름값 좀 비싸더라도 가족들이 좋아한다는데 당분간 쭉 가시는게 맞다고 봅니다 ^^

디젤 신차는 비추하고 싶습니다. 10년전, 아니 5년전 디젤의 지위와 지금을 비교하면...앞으로 5년 뒤엔 어찌 될지 자명하죠

늘 관심은 있는 차종인데 달달거리는 진동이 불편하게 느껴질 것 같아 가솔린이 들어왔으면 좋겠네요. 

신차일때는 소음이 없습니다. 타다보면 올라온다지요.

 가까운 거리만 운행하시면 디젤은 안하시는게 좋습니다.
제가 A6 40TDI 콰트로 프리미엄을 2016년도에 구입해서 작년까지 탔었어요...EURO 6 대응으로 요소수 주입차였습니다.
주로 출퇴근용으로 운용했습니다. 가끔 골프치러 근교 갈때, 봄부터 가을, 한달에 한두번 정도 20km 정도 운행 했구요, 작년에 운행 총거리가 36,000km 에 넘겼습니다.
근데 남들 10만쯤 고장난다는 미션 컴퓨터 TCU가 보증을 3달쯤 넘기고 고장나서, 공임포함 400만원 하는 비용이였는데, 다행이 코오롱아우토에서 무상으로 수리 했습니다. 공임은 바우처로 해결....
이후엔 DPF 쪽 요소수 라인이 터져서 이것도 무상(배기보증은 5년이라) 으로 수리 했구요....
제 차만 그랬는지 모르겠지만, 디젤은 운행이 많은 분이 운용을 해야 차 값을 뽑는것 같아요...
디젤 차종으로 가까운 거리만 운행하면, 차가 않좋아 지는것 같습니다.
 

DAS AUTO.
GOLF=GTI.

유류비 월 12만원은 별 차이도 아닌데요 ?
유류비를 차량 교체의 주된 근거로 삼으려면
월 30만원 차이는 돼야겠지요.

프리미엄 휘발류는 그 주유소 근처 갈 때에만 넣으시고
그 외에는 일반 휘발류 넣으세요.
V60cc 에 일반 휘발류 넣어도 노킹 현상 없답니다.
그리고 골프 보험료가 V60 대비 150% 예상됩니다.

5세대는 가솔린으로 7세대는 디젤로 와이프 차로 탔었습니다.
시빅 8세대와 더불어 완벽에 가까운 대중차라 생각합니다.
특히 고속도로 커브길을 고속으로 주행할때의 느낌은 철도레일을 주행하는 느낌을 줍니다.
다른 어느차에서도 느끼기 힘든 주행질감입니다.

6세대 골프 TDI 2.0.
왕복 80-90km 고속도로 출퇴근 이용 경험자로서,
디젤의 연비는 무시못할 정도로 좋았습니다. 약 18-20km/L의 연비 수준. 고속도로 램프 커브길에서의 차선 따라 매끄럽게 빠져나가는 느낌도 좋았구요.

비록 겨울철 디젤의 진동과 소음은 분명 거슬릴수 있지만, 골프 디젤 자체의 완성도는 국산차 디젤보다 한수위였습니다. 그래서 단순히 디젤이라고 평가 절하되기엔 아쉬움이 남을정도로, 골프자체의 운전 재미는 너무 좋았습니다.
옵션이나 내장재 재질을 따진다면 골프가 결코 고급수준은 아니긴 합니다.
그리고 지난 디젤 사태의 오명도 다 짊어져야 하는 숙명입니다.

그래도 유럽에서, 골프가 명맥을 이어가는데는 다 이유가 있습니다. 저는 8세대 출시를 환영합니다.

전기차 이슈가 크긴 하지만, 모두가 빠르고 편하게 충전할 수 있는가?에 대한 생각을 조금 해보면 10년도 넉넉합니다. 전기차가 주유소 같은곳에서 1~2분 내 완충이 된다면 모를까요.

와이프가 v90cc b5 몰고 있는데 6개월까지 고급유 주유하다가 지금은 일반유 주유 중이고 문제 없습니다.
요새 중고 시세는모르지만 이전 차량이었던 s60의 감가는 좀 심했어요.
경제적 이유라면 굳이 중고 팔고 신차 사는 과정의 비용을 들일 이유가 있을까요?
직접 비교는 어렵지만 디젤 s60과 가솔린 v90 승차감을 기억해보면 골프는…

댓글을 다 읽어 본 것은 아닙니다만 한말씀 남기고 갑니다.

폭스바겐 디젤 게이트 이후로 골프가 한동안 국내 정발을 하지도 않았고, 하이브리드나 전기차 등장으로 인해 이제는 디젤차 인기가 시들해졌죠. 디젤차 특성상 연비와 토크 장점을 위해 승차감, 소음, 무게, 정비, 요소수 등등 포기해야 하는 부분이 분명 존재하니까요.

개인적인으로는 그럼에도 여전히 디젤차는 디젤차만의 매력이 있다고 생각합니다. 디젤게이트도 사실 환경규제로 인한 속임이었지 운전자가 느끼는 불편은 아니었습니다. 성능을 위해 몰래 방귀를 좀 더 끼긴했지만요 ㅎㅎ

골프는 세계적인 베스트셀링카이고 TDI 엔진 역시 아주 준수한 디젤엔진임에는 틀림없습니다. 골프 8세대에 적용된 TDI엔진은 환경규제 뿐만 아니라 진동소음도 좀 더 개선된 엔진이기도 하구요.

시들해진 디젤 인기로 인해서 폭스바겐에서도 가솔린모델과 동시 출시하면 잘 안팔릴까봐 디젤모델만 선출시 한것 같은 느낌적인 느낌도 들긴 하네요 ㅎㅎ

좋은 차 선택하시길!

일주일에 한 번 정도는 고속도로에서 한 시간 이상 정속주행을 하는 생활패턴이시라면, 디젤 가셔도 무방할 것 같습니다.

중고감가는 고려하지 않는다고 하시니, 결국 디젤차 관리의 용이성이 중요한 선택기준이지 않을까요? 넓은 공간이 필요하신 건 아닌 것 같고, 내부 인테리어나 소재 같은거야 부차적인 거니까요.

저는 시내주행이 많아서 다젤은 언감생심입니다만, 잘 관리할 자신만 있다면 연비도 좋고 힘도 좋고 디젤엔진도 괜찮은 선택지죠.

 저도 최근에 유튜브에 리뷰가 많이 올라오길래 유심히 봤는데요.

3400이면... 차라리 1시리즈 같은걸 살거 같아요.

6세대 GTD를 RPM에 인증한지 벌써 10년이 넘어가네요. 구형이라 요소수 부담도 없이 편히 잘 타고 있습니다만 조만간 등급 변경되면 4대문 안에 있는 집으로 못 들어오지 않을까 고민하면서 타고 있습니다. 10년 탔기에 장단점을 명확히 알고 있죠.

장점
. 연비 연비 연비
. 초반 토크와 가속력
. 상대적으로 작은 회전반경
. 잘 안 질리는 디자인: 5, 7보다 6세대!
(단 TDI 제외 GTD, GTI, R 한정)

단점
. (저는 견딜만하나) 디젤 소음
. 준중형 엔트리들의 공통점일수 있는데
대화가 어려울 수준의 잡음 유입
. 2자녀가 성장하니 뒷자리가 좁네요
. 장거리 이동에 아픈 허리, 수동 의자
. 흡입하면 쓰러질 디젤차 특유의 배기가스


8세대 해외 리뷰를 먼저 보고 국내 영상을 보고 있는데 디자인은 안에서 밖을 못 보니 그렇다 치더라도, 개인적으로 물리버튼이 대부분 사라진 부분이 아쉽습니다. 아우디 A3 해치백에는 일부 남은 것 같던데.. (제가 본 리뷰는 Golf R vs. RS3 였지만)

국내 모 영업사원 블로그에 보니 이미 GTI 도 들어와서 극소량 (10여대..?) 판매 중이라고 하더군요. 해치백을 구매 고려하신다면 GTD나 GTI 추천드리고 싶습니다. 장단점이 명확하니 맞으면 고민 안 하셔도 될 듯 하고요. (가격은 10년전과 비교해서 거의 안 오를 듯)

참 소문에 ID4 인가 전기차 버전도 들어온다는 이야기도 있더군요.

윗분들이 다 쓰셨지만, 저도 반대쪽입니다.  

돈(세금), 환경적문제(배기가스), 자동차문제(제주도,DPF 자연 연소 환경이 안됨), 가족(자녀2분) 등등 모두 볼보에게 한표를 던집니다.