[차한잔]  부산항은 테러 수준인듯요

치우고 다시 세우는 동안 물류가 막히고 선사들이 떠날수 있겠어요.

어제부터 보는데 사고 원인도 없고 배도 일본 선적이라고만 나왔지 배이름이 언론에 나오지 않아요. 정보를 많이 주는 우리나라 언론에서 이례적이어서 신경쓰여서 자꾸 찾아보고 있어요. 합리적 의심입니다.

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이 동영상 앞부분에 보시면
예선이 끌려가는게 보입니다.

보통 선박이 접안할 때는

도선사가 승선하여 도선사의 신호에 따라

예선(들)이 기동하며,

선석에 밀착 접안 할 경우에는

예선(들)이 밀거나 당기거나 하여

정밀하게 접안 하게 됩니다만

이 영상에서는

아예 예선이 컨테이너 선에

그냥 끌려가는 모습만 보입니다.

기본적으로

아래의 동영상 6개를 쭉 보시면

컨테이너 부두에서 컨테이너선이

어떤 방식으로 접안 '되'는지

주변에서는 사고에 대비해서

어떻게 경계를 서고 조율하는지

대충 느낄 수 있습니다.

이 작은 컨테이너선도

이렇게 온 신경을 곤두세우며 조심하는데

하물며 저 무식하게 큰 새퀴는 오죽하겠습니까?

이건 딱 보니, 테러라고 규정할 만 합니다. 

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14701928&memberNo=36826345 

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14702079&memberNo=36826345

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14729031&memberNo=36826345

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14729166&memberNo=36826345

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14939870&memberNo=36826345

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=14939904&memberNo=36826345

https://m.blog.naver.com/kogasblog/221311513760

http://m.blog.daum.net/museum4u/477?tp_nil_a=2 

참고 사진과 글입니다.

보통 도선사가 조타수에게 방향을,기관사에게 엔진 슬로트를 명령합니다.무전기로는 예인선에게 지시도 하고요.강풍이나 조류의 영향이 없다면 거의 기계적으로 몇몇 매뉴얼데로만 해주면 문제없습니다.엔진이상 또는 엔진룸과의 소통의 원인으로 보입니다.아니면 도선사나 선장이 미쳤다든지요.

술먹은 선장 덕분에 광안대교 들이받은 러시아 선박도 있었습니다. 사람이 하려면 못할 것도 없다고 보네요