휠체어를 위해서 만든게 맞습니다. 중간좌석을 접을수 있게 만들었고 뒷문에 휠체어용 리프트도 있습니다.

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 저상버스는 일반승객의 편의보다는 몸이 불편한 노인이나 장애인을 위해 운행하는것 아닌가요

저상버스는 장애인 기준으로 탑승 편의를 생각해야죠.
사실 일반인 기준으로는 괴상하기 짝이 없는 구조이긴 하죠.

서서가는 경우 기존의 보스 보다는 더 불편하긴 하더군요

싸형은 키가 크니까

전개인적으론 의자 등받이 높이가 높아서 머리를 기댈수 있는게 좋더군요. 늘 운전석 뒷자리를 선호하는데 자면서 가기 딱 좋더라고요 ㅎㅎ

휠체어용 공간도 마련되어 있죠.

발판도 있고, 인도쪽으로 기울이는 것도 가능할 걸요.

문제는 우리나라사람들 빨리빨리 문화에선 별 무소용이라는...

저 멀리 버스가 오면 일단 차도로 내려서서 버스와 함께 걸어가다가 버스 멈추면 승차.. -_-;

 하차문 하단에 기사가 조작을 하면 발판이 나와서 휠체어가 탈 수 있는 구조 입니다. 

쇼바 위치도 조절 가능해서.. 버스도 인도쪽으로 살짝 기울일 수도 있지요. 

하지만 일부 회사들이 의자 간격을 너무 좁혀놔서 뒷좌석이 불편한 경우도 있었고요.. 

새롭게 나오는 버스들은 많이 개선되어 보이더라고요. 

저상형버스에 휠체어로 이동하시는 분 타시는 거 몇 번 봤어요. 발판같은 거 있고, 많이 불편하신 경우는 기사님이 내리셔서 좀 도와주시고 하더라고요.
거동 불편하신 분들을 위해 만든 거니까, 거동에 지장 없는 사람들이 타기엔 좀 비효율적으로 보일 순 있겠지만(특히 출근시간) 감수해야한다고 봐요. 의외로 시간도 별로 안걸려요
요즘은 시민의식도 높아져서 시민분들이 더 도와주시고, 앞뒤차량들도 배려해주더라고요.

걸을수는 있지만 다리 힘이 약해 계단있는 기존 버스 형태는 타고 내리기 불편한 노인 분들 입장에서는 저상버스가 도움이 될겁니다.

뒷문으로 휠체어가 올라오고, 기사님이 비상등키고 나오셔서 휠체어 고정장치에 고정시켜주시는거 봤네요.

 사회적 약자, 노약자를 위해서 설계 된 버스.

휠체어도 휠체어지만 관절이 약한 노약자나 다리에 장애가 있으신 분들한테는 버스계단 오르는 것도 여간 힘든일이 아니겠죠.

저상버스는 계단없이 바로 타고 내릴 수 있으니 위의 약자들이 일단 버스를 이용하는데 큰 장애가 하나 없어진 것이지요.

아주 훌륭하고 바람직한 버스라고 생각합니다.

개인적으로는 말씀하신 부분 불편하다고 저도 생각해요. 하지만 내가 불편을 조금 감수하더라도 더 많은 약자들이 같이 이용할 수 있으면 좋은 것이겠지요. 혼자 사는 세상이 아니잖아요?

저상버스의 좋은 점과 별개로 저상버스는 지상고가 낮아서 한번씩 경사로 곡각지나 산복도로 같은데서 바닥이 닿아서 차가 망가지지 않을까 하는 생각도 한번씩 하네요.그리고 운전하다 보면 운전석과 승객들 눈높이가 비슷해서 좀 뻘쭘 할때도 있습니다.

실제로 장애인 분들은 얼마나 편하게 이용하고 계실까요?

없느니보다는 나은 정도일까요, 아니면 장애인들이 이용하기에 불편이 없을 정도로 잘 설계된 것일까요?

스위스 출장 자주가는데 거기는 모든 버스가 저상버스. 유모차끌고 타는 아줌마들 편하게 타더군요.