[차한잔]  오토바이도 신호위반 신고되려나요?

오토바이의 문제가 아니고 배달의 문제죠. 택배차가 주정차 안 지킨다고 사륜차는 왜이래. 택시가 개판으로 운전한다고 사륜차는 왜이래. 하지 않지만 배달오토바이만 보면 오토바이는 왜이래가 나오는건 자기중심적 구분짓기의 한계죠. 참고로 저는 차만 10년넘게 운전중입니다. 대한민국에 제일 문제는 이륜차 사륜차 특히 상용차 위주로 법규를 하나도 안지키는거죠. 그리고 사고율은 사륜승용차가 이륜승용+상용 합친것보다도 높습니다.

배달 오토바이의 악명이 높은 것은 사실이지만

법규를 지키는 오토바이 역시 보기 힘듭니다.

그래서 오토바이 전체의 문제라 말씀드린 것입니다.

그럼에도 왜 배달 오토바이를 먼저 잡는 것이 좋겠다고 했냐면 

오토바이가 번호판이 작고 뒷쪽에만 있어 신고하기 쉽지 않기 때문에 

그나마 확인이 가능한 배달 오토바이를 잡자고 제안 드린 것 입니다.

법규를 지키는 오토바이 운전자께는 죄송하지만 그런 분들은 정말 보기 힘듭니다.

오토바이 운전자들 너무 하는 사람들이 많습니다.

오토바이 운전자에게 죄송하고 말고의 문제가 아닙니다. 저랑 관련도 없고요. 제가 관심있는건 팩트뿐이고 사고율은 상용차>승용차>이륜차전체 입니다.

제 글은 사고 글에 대한 내용이 아닙니다.

법규 위반에 대한 얘기지요.

사고가 적다고 법규 위반을 적게한다는 것이 아닐텐데요.

법규를 위반하면 사고 난다는 전제가 참일 때나 사고가 적으면 법규를 적게 위반한다가 올바른 말이 됩니다.

오토바이가 법규위반율이 더 높다는 통계가 있으면 말씀하신바를 인정할수있습니다만 그런 통계는 없죠. 그저 개인의 경험만 가지고 이야기하면 그건 틀립니다(다른게 아니고 틀립니다). 왜냐면 위에도 적었듯이 우린 사륜차 운전자기 때문에 사륜차는 세세히 분류해서 인식합니다. 저건 버스, 트럭, 대형차, 상용차, 승용차, 경차, 과학5호, 카니발, 양카 등등. 그래서 상대차가 운전을 뭐 같이하면 내가 끼어있지않은 그룹으로 구분짓고 거리를 둡니다. 특정 사륜차가 운전을 잘못할때 이를 나를 포함한 우리의 문제라고 인식하지 않는 것은 뇌의 기본적인 방어기재입니다. 하지만 우리는 사륜차 운전자이기에 이륜차를 만나면 통으로 이륜차로 분류합니다. 이는 우리 인식의 한계이고, 우리 경험의 한계이고, 우리 경험이 유의미한 통계가 못되는 이유입니다.

접근방식이 잘못된것같습니다. 오토바이는 위반이 많은게 아니고 법규를 지키는 오토바이를 한대도 본적이 없습니다. 차라리 법규지키는 오토바이가 한대라도 있나요라고 물어보는게 맞다고 생각합니다.

자전거도 포함요 ㅎㅎ.오래간만에 자전거타고 나가면 바이크 자동차 지랄같은거만 보여요

그래서 가끔 신호 지키는 오토바이를 보면 신기 합니다.

사거리에서 빨간불인데도 직진하더군요