[차한잔]  더워서 그런지 전기차 배터리가 쭉쭉 빠지네요.

어째 저랑 생각이 그리 똑같...ㅋㅋ

전 단종되면,, 중고 또 사서 운행을 ㅎㅎ  

자율주행이 완성단계가 되어야 차량 소유가 필요없어지지 않을까 싶어요. 가고 싶은 곳이 있으면 자율주행하고 있는 차를 골라타면 되니까요.

서울은 바이크 전기로 하겠다고 했으니 바이크도 포함이요 

어림도 없죠 강남은 젠트로피는 배터리 교환소도 많던데 

서울곳곳에 오분거리마다 배터리 충전소가 있으면 취미용 저가들은 30프로정도는 

바뀔듯합니다 업은 10프로 정도 겨울이 문제 답이 없죠 

배터리는 효율증대를 목표로 꾸준히 발전할 수 있을 만한 여지가 많이 남아있고,

지금기준으로만 봐도 에너지 효율면에서 내연기관보다 훨씬 더 낫습니다.

특히 야간에 충전이 이루어지는 경우에는 버려지는 전기를 활용하는 셈이라서 더욱 그렇구요

문제는 효율이 좋아지려면 꽤나 오랜시간이 걸리것이고 , 그 전에 전기차 보급율이 현재 몇 %인지는 모르나 지금보다 두배로 늘어나면, 밤에 충전기 꼽아 놓다가 싸움나고 할거 같아요.

그런데 25년부터는 전기차만 생산한다???   이건 말도 안되는 방향이라 생각되요.

전기차 보급이 30%만 되도.. 전기 대란에, 충전질 싸움에, 어질어질 할거 같은데요;; 

우리나라는 선진국들 중에서는 공동주택 비율이 기형적이라고 할 정도로 높은 나라라서

충전인프라 갖추기 위한  조건이 상당히 유리하다고 하드라구요

실제로 현재도 전기차 1대당 충전기 보급율이 외국보다 높구요

앞으로 더 확충이 되겠지요.

전기차 타시는 분들 이야기 들어보면, 출퇴근이나 가정용으로만 사용한다면  1주일에 한두번으로도 충분하다는 분들 많드라구요.

이제 내연기관 차량이 전기차로 대체되는건 '가능성'의 문제가 아니라 '시기'의 문제라고 생각합니다. 당장 2~3년 내에 내연기관 차가 전부 다 사라지진 않겠지만

교체되는 시기가 생각보다 빠를 수는 있겠다는 생각이 들어요.

저도 올해 차를 바꿀 예정인데, 아마도 제인생에 마지막 내연차가 되지 않을까 싶습니다.

네 저도 마지막 내연기관이 될지 모르지만 인프라만 갖추어지게 된다면 전기차로 

바꾸고 싶네요,

근데 아파트에서 충전기 새로 구축하는거 까진 문제가 안되는데,이게 동시 사용량이 많아지면, 이미 완공되어지고 설치된 아파트 변압기가 용량초과로 문제가 될게 뻔해서.

이거 감당하려면 변압기와, 전기간선 싹다 바꿔야하는데 그 비용이 어마무시하거든요.

그래서 아마 교체하기가 쉽지 않을 겁니다.. 

저는 충분한 수요만 뒷받침 된다면 전기설비의 단가는 생각보다 큰 문제가 안될 수도 있다는 생각입니다.

비유를 해보자면,

예컨대, 80년대 까지만 하더라도 SF소설이나 영화에서 개인 휴대전화라는 물건은 잘 등장하지 않았어요.

이게 여러 이유가 있겠지만, 우야든동 통신에는 전파가 사용되어야 하는데 전파는 음영지역이 발생할 수 밖에 없고, 이걸 모두 커버하자면 여기저기 촘촘하게 중계기를 박아야 하는데 그걸 다 설치하기에는 어마어마한 비용이 들어갈텐데 이미 유선전화 설비가 곳곳에 다 있으니 그걸 누가 비싼돈 주고 사겠냐.. 뭐 이런거였죠.

근데 놀랍게도 우리나라 대학생들 사이에 휴대전화가 일반적으로 보급되는데 딱 1년밖엔 걸리지 않았습니다. 그게 1998년 이었어요

(제가 이걸 기억하고 있는 이유는, 제가 대학다닐때 학기초에 동아리 인원들이 서로 연락처를 교환했었는데, 1998년 초에는 20명중에 휴대전화 가지고 있는 사람에 2명뿐이었고 나머지는 다 삐삐였는데, 바로 그 다음해인 1999년에는 저 혼자만 삐삐였습니다--;)

전기설비 교체하고 보강하는데 분명 많은 돈이 들긴 하겠지만, 충분히 감당할 수 있는 범위일 거라고 생각합니다.

네 기술 발전과 보급은 급격하게 변하기는 합니다. 근데 차이 점이 있다면. 이동통신은 당시 국영기업 한국통신과 민영통신사들이 투자하고 그 비용까지 감안해 통신비를 가입자들에게 걷어들이며 투자금을 회수 하는 방식인데.. 전기차는 아파트 주민들 의견도 수렴해야하고. 그 비용은 오롯이 주민들 관리비에서 나가게 되는데. 여기서 문제는. “나 전기차 없는데?? 앞으로 살 생각 없는데? 나 새차라서 10년은 끌건데 충전기 설치에 변압기 교체공사 비용을 내가 왜??” 이러면 골 아파지거든요~ 뭐 암튼 그렇습니다~ 베터리 기술변화와 충전문제 그리고 전기 생상문제만 확실히 확버되면 그때 바꾸려구요 전.~^^

일단 우리나라 사람들이 전기요금에 민감합니다. 전기는 한전에서 싸게 팔아야 한다고 생각하니까요.

화석연료의 소비량은 오랜 세월 우리가 익숙해졌지만 전기 소비량은 피부에 와닿지 않는 경우가 많죠 게다가 전기 충전하는 것이 주유소에서 주유하는 것에 비교도 안될만큼 불편하다보니 더 불안하게 느껴질거 같아요

그렇게 생각하실 수도 있겠죠. 다만 전기차도 충전시설을 잘만 활용하다보면 오히려 내연기관 차를 타고 주요소에 가는게 더 불편하고 기름값이 비싸구나 라는 걸 느끼게 되는 현상도 있더라고요. 이건 케바케 겠지만요. 다만 실제로 타 보셔야 알 수 있는거죠. 그런데 일반화해서 전기차가 시기상조라는 말은 잘 타고 있는 사람으로써 든기가 좀 그럽더라고요. 본인의 상황에서 시기상조라면 그렇지만요.

맞습니다 저는 누군가 물어보면 퇴근하고 내가 충전할 자리 (거의) 고정적으로 확보할 수 있다면 전기차 괜찮다고(어떤 면에서는 더 우수한) 추천합니다