큰 딸아이 진이와 동갑인 여섯살 검둥이 IS.
구입해서 지금까지 단 한번의 잔고장 없이 잘 달려주고 있지만
더 이상 세월이 흐르면 중고로 넘기기도 힘들어질 것 같기도 하고 얼
마 후면 IS250 모델이 풀 모델 체인지 된다는 소문도 들려오던 터라
이래저래 마음이 싱숭생숭하던 차에 담당 렉서스 딜러분께서
커피 한 자 할 겸 신차 구경이나 오라 연락을 주시더군요.

오래간만에 렉서스에서 투입한 신차는 CT200h....
심심했던 차에 공짜 커피 한 잔 마실 생각에 매장에 들려 둘러보았습니다.

프리우스나 SAI같은 기존의 하이브리드차 디자인 원형을 탈피하고자 노력은 맣이 한 것 같은데 별로 감흥이 없는 무난한 첫인상...
다만 왠지 시로코를 의식한 듯한 인상을 받은 것은 저 혼자만의 느낌이겠죠? ㅎ

전시차량은 모델리스타 에어로파츠를 장착한 상태였습니다.

18인치 알미늄 휠은 가본 사양... 휠 디자인도 왠지 밋밋한 듯....
기존의 하이브리드 차종에 대비해서 나름 스포티한 인상을 주려한 듯 하지만 10% 부족한 듯 느껴집니다.

하이브리드 차량에 듀얼머플러 왠지 언밸런스한 느낌...ㅎ

잠깐 기다렸다가 시승을 해보라는 딜러의 권유가 있었지만 사양하고 금방 자리를 떠났습니다.
내장도 물론 살펴봤습니다만, 내 외장 모두 깔끔한 토요타/렉서스 스타일...

신차종 투입의 이유가 의문스러운 생뚱맞은 신차라는 생각이 들더군요.
외관만 프리우스랑 좀 달리하고 달리기 성능 조금 개선해서 렉서스 브랜드로 출시한 게 아닌가하고
솔직히 좀 실망스러웠습니다.
아무리 렉서스 고객들이 브랜드 충성도가 높다 한들 500만엔 넘게 지불하고 어중간한 포지션의 CT200h를 구입할 지는 모르겠습니다.
최소한 저는 지금의 검둥이를 좀 더 오랫동안 아껴줘야 하겠다는 생각이 들더군요.
사실 돈도 없고 말입니다. ㅎ

지난 월요일, 코베에도 눈이 펑펑 내렸습니다. 최근 10여년 사이에 이렇게 눈이 많이 온 적이 없었는데...
기념으로 한 컷 찍어봤어요.

마지막으로... 아내님께서 생일 선물로 하사해주신 새 수츠 ㅎ
다가올 새봄과 새 수츠를 위해서 군살 좀 빼야 겠네요.

c.c.c

2011-02-19 23:10:59

오백만엔 이나 하나요? 한국에서는 4700만원에 런칭 하는데요 대신 마크레빈슨오디오가 빠졌구요 일본보다 덜고급스러운 가죽시트가 들어 갑니다 아마 저 모델은 퍼포먼스 모델이 라서 비싼건가요?

ECHOES

2011-02-20 01:00:53

프리우스의 고급버전이랄까요... 연비를 생각하면 참 괜찮은 차인데 가격은 조금 비싼감은 없지 않은거 같아요...

200K

2011-02-20 01:23:45

한국 출시모델과는 휠부터 차이가 나는 것같네요. 전 오늘 시승하기로 했습니다.

KLPC

2011-02-20 06:04:26

한국에서 렉서스가 X줄 타는건 이해하지만, 아무튼 저처럼 예약해서 프리우스 3790만원 다 주고 구입한 고객들은 완전 바보되버렸습니다. CT200h를 4190만원에 투척할 줄이야... 프리우스 중고 처분도 못하고 완전 기분 잡쳤습니다. 다시는 도요타 차량을 안살 결심이예요. 5G그랜져 3.0 풀옵에 육박하는 차를 팔아놓고 버스광고에 '버스 기사님. 프리우스 때문에 버스 승객 줄어들면 어떻게 하죠?' 이따우 광고를 하는 도요타는 정신이 있는 건지 없는 건지... 아예 도요타코리아 사장이 한국에서의 가격정책은 실패라고 인터뷰에서 인정했더군요. 이런 경우 보통 초기 고객들에게는 충성도 유지를 위해 A/S쿠폰이라도 배포하곤 하는데 도요타는 그것도 없고. 정말 분노가 치밉니다.