[차한잔]  서울 택시는 필요할 땐 없어요.

회사 들어가는 길이라 손님이 원하는 곳 못 가요...가 제일 웃기죠. 그럴 거면 빈차등이랑 다 끄고 택시문도 잠그고 가야죠. 손님 보고 만만하다 싶으면 일부러 먼 길로 돌아 가고... 택시 안타본 지 5년도 훨씬 넘은 거 같은데 사는데 지장 없습니다. 요즘은 심야 버스도 다닙니다.

5k 아무것도 아니죠 택시안잡혀서 12k걸어갔어요

 밑에 어느 분이 자긴 택시 타면서 불편한거 별로 못 겪었다는 취지의 말을 하셨는데, 사실 저는 자가용 오너지만 가끔 택시를 이용해야할 일이 있습니다. 승차거부 당한 사례가 한 30% 가까이 되요. 거의 택시를 안타는 저도 30%라면 다른 경우는 안봐도 답이 나오는 거 같습니다. 이건 취향이나 케베케가 아니에요. 택시 업계의 생리 자체가 그런 겁니다.

요금만 합리적으로 올리면 됩니다. 떼돈 벌려고 승차 거부하는 건 아니에요. 그들도 하루벌어 하루 사는 사람들이라 돈이 안되면 안가겠죠.

엊그제 회식 끝나고 사람들 택시 잡고 가는데...

두분이서 한번 퇴짜맞고, 콜 부른 택시 타고 가다가 도중에 또 내리라고 해서 내렸습니다..

도중에 루트 얘기해주니 그렇게는 못간다고 내리라고....한분은 그 추운날 걸어서 집에 갔어요..

전 도저히 택시기사들 편을 못들어주겠습니다.

 케바케겠지만 제가 사는 시골은 승차 거부는 없어요. 기본적으로 목적지가 다 변두리라 -_-;;

예전에 서울 살때 생각하면 진짜 자정 즈음해서 더럽게 안잡혔죠. 기억 납니다.

어제 밤 11시반 넘어 테헤란로(삼성~강남역) 교통체증. 이건 뭐 초저녁 퇴근시간 만큼 막히더군요. 연말 모임 때문이겠죠 ? 그거 보고, 아~ 다이나믹 코리아~~%%

부산은 면적이 작고 택시가 많은편이라 그런지 딱히 잡기힘들거나 승차거부는 없는데 서울은 많이 다른가봐요.

택시라는 직업이 허가제로 필요한 이유에 대해서도 고민해야 합니다.

택시기사분들 생계가 달린 문제라는 것은 알겠지만 그것은 현실일 뿐이지 제도 존재의 이유는 아니죠.

기술과 세계적 흐름을 거스를 수는 없는 것이고, 정부 입장에서는 피해를 최소화하는 방향으로 정책을 잡아야 합니다.

무작정 안 된다고 해서 해결될 문제가 아니죠.

이번 기회에 카풀은 제도적으로 도입했으면 합니다.

한겨울 새벽에 하도 택시 안 잡혀서 남대문에서 도봉동까지 걸어가 본 적 있습니다.

회식도 아니었고 며칠 째 집에도 못 들어가고 일하다가 집에 옷 갈아 입으러 들어가는 길이었는데 연말이라서 그랬는지 남대문 앞에 사람들 좍 서 있고 택시들이 그 앞에 천천히 지나가면서 한명씩 물어보고 골라 태우고 있더군요.

한 시간이 지나도 도봉동 가려는 택시 없어서 무작정 걷기 시작했고 중간중간 택시 잡으려고 해도 도봉동은 다들 안 가려고 하길래 나중에는 열 받아서 택시 잡으려고 노력도 안 하고 그냥 걸었네요.

집에 도착하기 전에 해가 뜨더라는...

십몇년 전 얘기지만 아직도 생생히 기억납니다.

눈이 오면 눈땜에 귀가 못하는 시민들을 위해 더 뛰어야지 하는 택시는 없고

눈도 오는데 일찍 들어가야지 하는 택시만 있죠.

그래서 자전거를 타고 다닙니다.

강남 정도는 택시 잡느라 씨름하는 시간 포함하면 그냥 자전거타고 오는게 훨 빠르고 건강에도 좋고 시간도 단축!