[차한잔]  첫 차 엔진오일은 7천km 넘으면 한번 교체해야할까요?

새차는 5천 넘기지말고 한번 갈아주는게 좋죠. 저두 저번에 요즘차는 그런게 어딨어하고 8천쯤에 한번 갈아야지 하고 5천 넘어가니 엔진이 떨리기 시작하더라구요 오일가니 증상이 싹 없어지더라구요^^

한가지 더 여쭤보겠습니다.

첫 엔진오일 교체이고 어차피 타이어 등 점검좀 해보려고 블루핸즈 가보려고 하는데...여기서 교체하면 많이 비싼가요???

저도 올해 산 그랜져 5200km에 갈아 줬네요. 스피드 메이트에서 하나SK카드 1만5천 할인 받았습니다. 지금 쯤 가는게 좋아 보입니다.^^

인터넷에 물어보지 마시고 그냥 매뉴얼 보시고 그대로 하시면 아무 문제 없습니다. 매뉴얼 쓴 사람들이 인터넷에 있는 사람들보다 훨씬 전문가들입니다. 현대차 사면 엔진오일 쿠폰을 몇 장 줘서 초기에는 엔진오일 값이 안 들었었는데 요즘은 그런게 없는 모양이네요.

일단 쿠폰 있으시면 쿠폰 소진될때까지 그걸로 오일 갈으시고 그담은 인터넷에서 오일 구매해서 공임나라에 가서 갈으시면 됩니다.

저도 오일사서 공임나라에서 갈고 있습니다.

4천에 한번 갈았구요... 만킬로에 다시 한번...

그담부턴 계속 만킬로 마다 한번씩~~~

저도 그하인데 블루핸즈에서 1만킬로마다 교환하고 있습니다. 

포인트 주잖아요. 그걸로 아직은 그걸로 하고 결제하고요

첫차는 보통 최초 5천에 갈고 그담은 1만 마다.

오일교환은 직접구입 후 공임나라 이용하시든지, 보험사 연계 할인 서비스가 제일 저렴하더군요.

물론 신차구입시 주는 오일쿠폰 다 소진한 뒤에 말이죠.

이것저것 다 귀찮으면 그냥 돈 더 주더라도 파란손으로~

예전에 엔진품질이 안좋을때는 첫오일교환을 빨리했는데 이젠 그러지말고 매뉴얼대로 바꾸랍니다. 자동차 제조사서 좋은오일 주입하는데 너무 빨리바꾼다네요. 그냥 매뉴얼대로 바꾸세요

엔진 보증기간 다 될때 까지는 현대정비소 가는게 낫습니다.

나중에 엔진 누유등 엔진관련 문제 생기고 하니깐 지네들 정비소 이용 안했다고 보증 거부하는 경우도 봤어요

매뉴얼 대로 1만 또는 1년 마다 갈아주세요. 이런 질문 올라올 때 마다 새차는 3천이니 5천이니 말들 많은데 매뉴얼에 적힌대로 하시면 됩니다. 자동차 제조사가 바보들도 아니고 괜한 카센터 오일업체만 돈버느거죠

현대차 사면 엔진오일 쿠폰 3회인가 줬었는데 이젠 안나오나보네요.

현대 차 사고 블루핸즈 가입하면 포인트 나옵니다 포인트로 엔진오일 몇번 갈 수 있을 겁니다

여담으로, 회사 차 중에 하나, 아무도 신경 안 써서, 28,000 킬로까지 엔진 오일 안 갈고, 운행한 차가 있었는데, 지금도 쌩쌩합니다. 10,000에 한번 가는 것도 자주 가는 거라고 생각합니다만, 보통 그렇게 갈죠, 저는 그랜저하고 카니발, 12,000정도에 한번씩 교체합니다.

 매뉴얼 보니 7천km 또는 6개월이라고 되어 있네요. 지금 10개월 되어서 한번 갈아줘야겠습니다.

이런 글 올라올 때마다 요즘 시대가 어느 때인데 신차 길들이기냐,

3천, 5천 등 신차라고 해서 미리 갈아줄 필요없다 말 나오는데요.

전 자동차 회사 매뉴얼이 '최선'을 위한 것이 아니고 '최소' 기준이라고 생각합니다.

자동차 회사 입장에서 신차가 금방 고장나서 A/S가 발생하면 분명 회사에 마이너스이지만,

또 너무 잘 관리되어서 오래가는 것도 자기들 수익에는 좋을 것 없지요. 적당히가 좋을 것....

그 예로 들 수 있는 게 현기차를 비롯한 국내 완성차 업계들 직영서비스 업소나 블루핸즈 등에서

모비스 마크 찍어 나오는 순정 엔진오일은 저렴한 광유입니다. 4리터 짜리 큰 통 가격이 합성유

1리터 가격이랑 비슷한 수준 ? (물론 합성유도 가격따라 천차만별)

그럼 제조사가 보증한 순정규격 오일 (광유)면 충분한데 합성유 넣는 것은 돈지랄 일까요 ?

그런데 현재 국내 자동차 완성차 업체들 신차 출시될 때 기본으로 주입되어 있는 엔진오일은

놀랍게도 순정규격이라고 파는 광유가 아니라 합성유입니다.   

신차 출시 때 (자사 보증규격 광유가 있음에도 불구하고) 합성유를 주입해서 나온다는 것은

어느정도 신차 길들이기 기간에 광유로는 신뢰할만한 퍼포먼스를 기대할 수 없다는 걸 자인하는 ?

아무리 공업력이 좋아져서 엔진블록의 단차 등이 줄어들고 예전처럼 엔진에서 쇳가루가 나오는

수준이 아니라 하더라도, 신차 엔진이 어느정도 자리잡기까지는 충분한 윤활역할 등을 해줄 수 있는

합성유가 (광유보다) 좋다는 것을 메이커 측에서도 인지하고 있다는 것의 반증이죠.

(이런 점에서는 예전처럼 신차니까 1,000km에서 갈아주는 것은 뻘짓일 수도 있지요. 

기껏 비싼 합성유 넣어줬는데, 천킬로만에 오히려 더 저급의 순정광유로 바꾸는 것이니까요 ㅎ)

리터에 몇만원 하는 에스테르 계열 등의 고급 합성유까지는 오버라 하더라도, 리터당 1만원 내외의

중저가 합성유로만 갈아줘도 확실히 다릅니다. 그 달라진다는 게 뭐 차가 붕붕 날아다닌다는 게

아니구요. 내구성 측면에서는 확연히 달라진다고 봅니다.

출고 후 오래타면 합성유로 잘 관리된 차와 광유 넣은 차들의 엔진소음 떨림 등은 차알못도 느낄만큼

커집니다. 전 비슷한 시기에 친구와 같은 차를 샀고, 주행거리도 제가 친구보다 3배 이상 많은데도

제 차 엔진소리와 진동 등이 친구차 압살합니다. (물론 운전습관 외 다른 여러 요인이 있겠지만요)

제 친구 차는 겉은 멀쩡한데 엔진소리는 주행거리 3배인 제 차보다 더 나쁘고 진동도 더 심해요. 

블루 핸즈나 기아 Q서비스 등 메이커 브랜드 카센터들은 일반적으로 개인 카센터보다는 비쌉니다.

대신, 제조사에서 블루 핸즈 등을 아무한테나 내주지 않고 나름 자기들 기준이 있습니다.

돈만 낸다고 간판 달아주는 게 아니라는.... 주로 직영 사업소 장기 근속 퇴직자들이 많이 합니다.

블루핸즈 등은 정기적으로 정비기술자들 본사 직영센터에 가서 교육도 받아야하고, 신차 출시되면

또 가서 교육받고 합니다. 그래서 기술자들 전원이 직영사업소 퇴직자들이 아니라 하더라도 어느정도는

기술수준이 일정하게 유지되는 장점이 있구요.

반면 개인 카센터는 진짜 명장을 만날 수도 있지만, 반대로 이 업소, 저 업소 찔끔찔끔 돌아다닌

저니맨 수준의 어중이 떠중이 기술자를 만날 수도 있습니다. 복불복이 심하다는....

대충 남의 가게 몇년 다니다가 차린 얼치기들도 많아요.

예전에 개인 카센터에서 헤드라이트 전구를 간 적이 있는데, 한쪽은 몇초만에 쓱 잘 갈더니 반대쪽은

낑낑대며 헤메다가 결국 헤드라이트를 탈거하고 전구를 가는 사태가 있었는데요. 

전 제조사가 정비하기 힘들게 만들어 놨나보다 했는데 나중에 블루핸즈에 가서는 1분도 안 걸려서 쓱.

황당하더라는... 어린 직원도 아니고 그 가게 사장도 낑낑대며 헤매던게 차 구조를 잘 몰라서 요령이 없어

헤맨 것이더라구요. 

요즘 합성유 들고가서 갈아달라는 손님 워낙 많아서 블루핸즈에서 별 소리 안합니다. 대신 전 오일,

오일필터만 사서 들고가고, 에어필터는 가게 물건 팔아줍니다. 공임 + 에어필터 가격 내는거죠.

* 카센터 중 제일 최악은 제조사 브랜드도 아니면서 (실력은 개인 카센터 실력에) 간판만 브랜드로 달고

영업하는 스*드*이트 등의 카센터라고 생각해요. 바가지 사례도 제일 맣고, 실력도 없구 비싸기만.....