[자동차]  테슬라 모델3 출시 소식에, 오늘 오전 테슬라 청담 스토어에 다녀 왔습니다.

1. 전 순정애자라 온리 스탠다드 플러스 기본으로 주문했습니다.

2. 스탠다드 플러스에도 오토파일럿은 기본 탑제 됩니다.

다만, 기존 모델S와는 다르게, 오토파킹 및 서먼기능은 빠져 있다고 하네요.

여기서 팁을 드리면

완전자율주행은 옵션은 출고시 선택하면, 옵션값에 취득세 7%를 추가로 부담하셔야

함으로, 출고 이후에 천천히 추가하시는걸 추천 드립니다.

운행중인 모델S는 금융리스로 출고한 거라 보조금 혜택을 받을 수 있을 것 같습니다.

테슬라코리아에서 보조금 신청 들어갔다고 하니,

이변이 없는한, 보조금 혜택을 받을 수 있을 것으로 기대됩니다.

올해 4분기 인도를 목표로 합답니다.

물론 사전예약 및 주문순서에 따라 순차로 출고 되겠지요.

지금 주문한다면 올해 출고는 어렵지 않을까 혼자 추측해 봅니다.

기존에는 생산자 판매자 구매자 판매방식어서 생산자 구매자라는 직접 판매방식으로 판매하죠. 유통마진을 없애 판매단가를 낮추기 위한 방안이라 생각됩니다.

신형은 싸게 나온 겁니다

모델3는 기존 모델S의 반가격이라는... 싸면서도 비싼가격이긴 하죠. 그러나 기름차 대비 현저히 낮은 유지비용과 강력한 주행 퍼포먼스 및 반자율주행 성능은 매력적 입니다.

로보캅님의 글을보고 자극받아 이클래스 220d 카브리올레 알아보다가, 모델3 출시소식을 듣고

급히 모델3를 변경한 비하인드 스토리가 있네요.

이클래스 카브리올레가 인증만 빨리 되었다면, 이 녀석을 질렀을텐데...

와이프에게 새차 뽑아준다는 핑개로 저도 한번 오픈카를 타보고 싶었으나,

모델3가 워낙 좋은 가격에 출시됨과 동시에 보조금까지 적용 된다고 해서

급선회 했네요. 

보조금 때문에 대한민국이 전 세계에게 모델3를 가장 저렴하게 구매할 수 있는 나라일 겁니다.

심지어 제가 주문한 스탠다드 플러스 모델은  이클래스 카브리의 절반 가격이라는...

본론으로 와서 제 모델S는 출고시 스피커 업그래이드를 생각하여, 기본으로 출고 했읍니다.

역시나 기대 이하의 음질로 포칼 유토피아로 트위터 및 미드레인지 4발, 그리고 서브우퍼를 장작했으며 매우 만족하고 있습니다. 

집에서는 b&w 노틸러스 801이 메인인데, 이 녀석과는 또다는 매력이 있네요.

한마디로 말하면, 고음이 찰랑찰랑 합니다.

어제 청담 스토어에 방문하여 모델3에서 들어본 바로는 , 아마 프리미엄 오디오가 장착되어

있는 것으로 생각되며, 큰 욕심 없다면 납득할 만한 음질이었던 것으로 생각됩니다.

모델3의 트림이 현재 스탠다드 플러스, 롱레인지, 포퍼먼스 3가지인데,

스탠다드 플러스는 일반오디오가 들어가며, 프리미엄오디오를 옵션으로도 추가할 수 없고

롱레인지와 포퍼먼스에는 프리미엄오디오가 기본으로 장착됩니다.

테슬라 홈피내용 

• 프리미엄 오디오 – 14개의 스피커, 1개의 서브우퍼, 2개의 앰프 

아무래도 오픈카는 제주도에 여행가서 렌트로나 타볼수 있을듯 하네요.

오늘 올라온 새로운 소식 입니다. 모델3에 장착된 오디오가 전직 B&O 엔지니어팀에서 설계했다고 합니다. 소문으로는 아우디 A8의 1만2천불짜리 오디오 옵션보다 한 수 위라는 평입니다. 저도 4륜구동, 추가 100km 주행가능, 오디오시스템 따문에 롱레인지 버전으로 주문수정했네요.

와우 자세한 답변 감사드립니다. ^^ 전 차를 뜯는걸 선호하지 않아서 순정 카오디오의 성능이 매우 중요한데요.. (그렇다고 엄청 고급귀는 아닙니다..^^;) 테슬라의 프리미엄 오디오 성능이 매우 기대되는군요. 다만 제주에 살다보니 이젠 컨버터블 아니면 안될 것 같은데 테슬라에서는 컨버터블 모델이 나올 생각이 없는지 모르겠네요.. (1000마력짜리 로드스터 말고요.. 그런건 줘도 못탑니다..^^;;;)

이 까브리 부럽습니다. 1000마럭 로드스터가 10년만에 2세대로 업그러이드 되어 내년 출시 예정이니 적어도 10년내로는 테슬라에서 새로운 로드스터가 출시되지는 않을걸로 예상됩니다. 그냥 2020 로드스터로 가심이 정답이지 않을까요? 하이퍼카급에선 가성비 최고 아닐런지요.

네. 제가 글 말미에 걸어놓은 링크는

테슬라를 구매하고하 하는분이 해당 링크로 들어가 주문 및 결제를 하면, 

주문자와 저에게 테슬라에서 사용할 수 있는 포인트가 11만점이 적립되며,

주문자가 레퍼럴코드 없이 주문하면, 해당 주문자에게는 아무런 포인트가 주어지지 않습니다.

제 글을 보고 도움이 되셨다면, 추천해 달라는 마음으로 추가 설명없이 링크를 남겨 놓은

것입니다.

저의 본업에 대해 dp 회원분 몇몇분은 아실걸로 생각되며, 테슬라와는 전혀 무관한 직업입니다.

RPM 게시판에 테슬라 글만 있는것은 테슬라 출고 후 너무 만족스러워 그런 것이고,

나의 홈시어터 게시판에는 저의 종전 닉네임인 무사-1 로 글이 있음을 밝힙니다.

그러게 말입니다. 

"도움이 되셨다면, 추천해 달라는 마음으로 추가 설명없이"

이게 말이 되는 소리라고 쓰신 건지?

걍 포인트 적립 부탁하고 싶었으면 그렇게 쓰시길 권합니다

최소한의 설명도 없다는 건 

포스팅 읽은 회원 분들에 대한 뻔뻔한 무례라 생각됩니다.  

전기차 라이프의 가장 큰 걸림돌은 역시 충전이겠죠.

제 경우를 말씀드리면,

1. 제 사무실 근거리에, 잠실슈퍼차저와 판교슈퍼차저가 있어 메인으로 이용하다가

2. 최근에는 거주중은 아파트 주차장에 완속충전기가 18대 설치되어 주로 퇴근후 집에서 충전합니다.

참고로, 슈퍼차저로 충전하면 30분에 평균 250km 주행할 수 있는 양의 전기가 충전됩니다.

거주지 또는 회사의 근거리에 충전기가 없다면 전기차 구입을 다시한번 심사숙고하시기 바랍니다.

추가 정보는 네이버 카페중에 "전기차동호회"라는 카페가 있으니 이 카페에서 정보를 찾아보시길

권해 드립니다.

분당에 살고있는데 단지 내 충전시설이 없어서 망설였던게 사실인데요. 조언 감사합니다.