[차한잔]  전 택시비 한달에 25-30정도 쓰는 사람인데요

기본요금 5천원 하고 카풀도 그 정도로 맞춰야죠

손님에게 불친절하는 경우보다는 택시기사의 문제는

교통 흐름/ 갓길 승객 탑승과정에서 끼어들기 길먹기/

깜빡이 무시 등 교통 혼잡의 문제가 더 크다고 봅니다.

이런 부분은 손님은 모르죠. 이용해야하는 입장에서 본인에게 편하면 그만이니깐요.

운전하다보면 택시때문에 혈압 오르는게 한두번이 아닙니다..........

끼어들기, 난폭운전, 손님보인다고 갑자기 서질 않나........그냥 운전하다가 주변에 택시 보이면 불안해요...어떻게 언제 끼어들지 몰라서요.....

서비스질이나 운전하는 태도나 별로 좋지 않아요.....

승차거부 하는건 대부분 기사들 퇴근시간 택시를 회사로 반납 해야 하는데 다른방향 으로 가자고 하면 대부분의 기사들이 거부를 하는 점도 있는데. 뉴스들이 한 방향으로만 기사를 쓰니 택시기사들만 죽을 맛이죠.

손님 잡을려고 갑자기 끝차선으로 빠지거나 두개차선 물고 가는거 보면...화나긴 하지만...손님 태울려면 어쩔수 없지 않을까 생각합니다.

님 말씀도 맞습니다. 저도 택시를 이용하면 친절한 분들이 많지만 자가로 도로를 나가면 또 다릅니다. 일부 택시의 이기적 노배려 운전으로 인하여 사고날뻔한 경험이 꽤 됩니다. 이기적인 택시의 운전은 도로위의 사고유발자 그 자체입니다. 갑자기 깜박이없이 차선을 먹고 들어와서 피하다 옆차를 들이받을뻔 하고 앞에서 잘가다가 비상등도 없이 승객태우려고 급정지 등등 사고유발자 구타유발자 일부의 공포 무법 오늘만 사는 택시 아저씨들만 잘 피해도 교통사고는 줄일수 있습니다.

그지 같은 이미지를 만든건 택시기사님들 본인들입니다.

대다수가 영업하기위해 차량에 간판을 다신 상태에서 불법적인일을 해서 그런거지요.

물론 소수의 택시기사들이 억울한점도 있겠지만

가슴에 손을 얹고 역 주변 택시기사들 보면 열에 여덟은 불법유턴합니다.

아 우리나라 운전기사들 매너없는 사람들 많아요.

그래서 특정 차 운전자들도 욕먹죠.

흔히 인터넷에서 우스게 소리로

흰색 허 달린K5

법인 스타렉스 주변은 얼씬도 하지 말라고 하죠.

실제로 대부분의 저 차량들이 꽤 위험하게 몰죠. 

결국 본인들이 노력해서 이미지 바꿀 생각을 해야할겁니다.

일반 사람들이 바꿔줄 일은 없을테니깐.

손님이 불법을 원하면 그에 대다수가 응하지 않으면 됩니다.

대다수가 응하기에 생긴일입니다.

80% 정도 택시기사들은 정상적으로 운행하는 거 같구요. 20%정도 택시기사들이 문제죠. 근데 그 20%가 전체 물을 흐려놓는거죠.

저도 택시를 종종 이용합니다만, 좋은 분도 많지만 택시운전을 안 해야 할 운전사들이 더 많았습니다;;

신호위반, 과속, 끼어들기, 승차거부, 급가속, 급정거 등등~

특히 가까운 곳 가면 겁나 씨부렁거립니다. 늦은 저녁 명동, 종로, 강남인근에서 택시 잡으면 정말 사람 혈압오르게 만들지요.

기본적으로 택시문을 열고 탑승했는데 안 간다고하면 명백한 승차거부인데, 그래서 그런지 택시 문을 열려고 손잡이 잡으면 안에서 잠궈버리더군요.

예전에 종로에서 연말에 새벽2시쯤 택시 잡는데, 마포쪽까지 가려하니 택시들이 승차거부하더군요,

그렇게 30분 넘게 발을 동동구르다가, 선배가 형수 땜에 어쩔 수 없다고 따블 외치니까 택시가 후진하는 기적이~

물론 그 분들의 생계도 당연히 중요하다고 보지만, 기본적으로 서비스를 제공해야 할 사람들이 제대로된 서비스는 제공하려 노력하지 않고 본인들의 이득만 취하려고 하는 걸 보면, 카풀반대시위는 그닥 좋게 보이지 않습니다.

저도 직업상 택시를 많이 탔었는데 좋은 분 나쁜분 반반? 정도되었던 것 같아요. 초년생때 출장에서 사고치고 회사 돌아가는길에 택시기사분이 통화내용을 듣고 위로해준적도 있었어요. 그런데 운전을 하게 되고 보니, 도로 위가 전쟁터라 버스나 택시 전부 어쩔수 없다 하지만 가끔 도를 지나치게 다른 운전자에게 압박을 주는 기사분들이 많았습니다. 하이빔은 기본이고 창문 내리고 욕하신분들도 있었어요. 이제는 뭐 창문내리면 저도 내리지만, 그 이후로 이미지가 정말 안좋아졌습니다. 사람이 저 택시는 착하다 이 택시는 나쁘다 하고 구분할 수 있는게 아니니까요. 차라리 일본처럼 비싸더라도 서비스나 법규를 잘지켜 운행했음 좋겠습니다.

저도 야근에 늦은 술자리때문에 제가 한달에 택시를 10번이상 이용합니다. 비용만 해도 20~30만원정도 나가는것 같습니다만 매번 탈때마다 난폭운전은 기본에, 탈 때마다 차안 담배냄새는 엄청 납니다. 전 담배도 안피워요. 특히, 요즘처럼 추운날에는 세번에 두번은 냄새가 꼭 납니다. 그리고, 제가 해외출장, 여행이 많아서 캐리어 가지고 탈때가 가끔 있습니다. 내려서 트렁크에 짐 넣어주고 내릴때 내려주는 기사를 만난적이 없습니다.  20년동안 두번 만났을 겁니다.

우리는 친절함과 안락함을 원하는데 한국 택시와 기사들은 본질을 못 보고 신사업만 막으면 되는줄 아나봅니다. 지금은 힘으로 되겠지만, 앞으로도 지속 될지는 잘 모릅니다.  10년안에 무인 자동차가 등장 할 것이고, 제일 먼저 택시회사가 도입 할 가능성이 큽니다. 그걸 막을 수는 없을겁니다. 법이 아니라 회사 오너가 원 할 테니깐요.

중간에 손님 잡아야 먹고 사는데 너무 바짝 운전하니 해결이 힘드네요. 기본 오천원이면 단거리도 잘 잡힐겁니다

개인적으로 '택시' 하면 떠오르는게 불편입니다.

일단 택시를 타면 기사님들이 무표정하거나 얼굴이 굳어있어요.

첫 대면부터가 이러하고, 환영받는다는 느낌이 전혀 들지 않아요.

그리고 싫은티를 냅니다.

내가 말해준 목적지가 기사님 마음에 들지 않으면 얼굴이 굳어집니다.

승차 거부를 합니다.

승객을 승차시켜서 먹고 산다는 택시가 승차 거부를 한다는건 자기 부정입니다.

어떨땐 분명히 차 안이 비어있는데 손을 들어 택시를 잡아도

보란듯이 무시하고 지나갑니다.

사람을 불편하게 만들어요.

대한민국 택시가 고급 교통수단이 아닌 서민 교통수단이란건 인정합니다.

그래도 승객을 직접 상대하는 서비스업이면 최소한의 서비스 정신은 있어야 합니다.

도대체 서비스 교육을 받기는 하는건지 정말...

운전중 욕설에, 난폭운전에..

도무지 30년 전이랑 달라진게 뭔지 모르겠습니다.

파업은 자유입니다.

밥그릇 지키는거, 단체행동하는거 당연한 권리입니다.

그런데 파업에 냉소적인것도 자유입니다. 

요금 더 달라면 더 드릴 생각 있습니다.

하지만 그 전에 기초적인 서비스부터 제대로 하기 바랍니다.

결국 택시도, 타는 사람도, 다른 운전자도 먹고 살기 위해 이동하고 운전하고 도로위를 달리는 거죠. 그렇게 생각하면 택시라고 해서 법규를 어기는 것, 택시를 타는 사람 입장에서 어느정도 융통성을 발휘하는 것 모두 불공평한 일입니다. 규칙이 있고 공평하게 도로를 이용해야지요. 그걸 안지키니까 욕먹는거죠.

가장 좋은 택시기사는 꼼수 안 부리고 지름길로 가고 안전운행하고 아무말 안 하는 기사... 제일 최악인건 정치나 사적인 얘기하는 기사입니더

강남지;역 신촌, 홍대, 사당등지에서

11시 넘으면 택시는 범죄자 보다 더 나쁩니다.

개인 초상권이나 인권침해 논란이 있을 수 있겠지만,

택시에 CCTV(음성녹음까지 되는)랑 블랙박스(주행기록 가능한) 의무 장착을 법제화 했으면 싶긴 하더라고요.

후배가 지자체 교통부서에서 택시업무 담당하고 있는데,

진짜로 민원많이 들어오는게 난폭운전, 폭언, 불친절,

손님의 진상짓(술먹고 구토는 기본이고 주폭도 종종 있죠), 요금문제 등인데

이게 손님이나 기사가 휴대폰으로 그 자리에서 녹취를 하지 않는 이상은 증거가 없다보니

조치하기가 난감하다고... 경찰쪽에서도 마찬가지라 하고요.

택시기사에 대한 교육도 좋고, 손님들의 갑질 마인드 개선도 좋지만

뭔가 일이 터졌을때 확실하게 시시비비를 가리고 처벌할 수 있도록 명확한 증거가 확보될수 있게 해야

택시문화에 대한 고질적인 병폐들이 개선되지 않을까 싶어요. 

저는 대중교통, 특히 버스는 이런저런 무리한 운전을 해도 나는 차에 혼자타고 있지만 도로면적에서 대충 두배정도되는 사이즈에 3-40명이 타고 있으니 저들에게 우선권을 주자 라는 생각으로 불만을 거의 가지지 않습니다. 간혹 불법스러운 일이 자행되기도 하죠. 관행상 어쩔수 없는 경우도 있고 경찰도 봐주는거 같습니다.

택시도 아무래도 하루종일 힘들게 운전하고 사람을 대해야 하는 직업이고 손님을 태워야 벌이가 되니까 마찬가지로 대체로 이해하려고 하는 편입니다.

덧글들을 보면 택시기사분들의 무리한 운전, 이기적인 운전을 문제삼는 글이 대부분인데 본인의 운전상 불편때문에 미워하는것 같군요. 싸가지 없게 운전하는 택시기사나 싸가지 없게 운전하는 자가운전자나 같은 인성등급의 사람일건데 택시기사라고 더하진 않을거라고 봅니다. 다만 택시는 영업상 양해해줘야 하는 부분이 더 있다고 생각하는 정도죠.

전 반면 택시기사의 불친절이 가장 싫습니다. 

아무리 공손하게 목적지를 말해도 '네' 라는 한마디 없이 그냥 가시는 분들이 30프로 이상은 되는거 같습니다.

그래서 다시 어디어디 길로 가시면 됩니다. 하고 최대한 친절하게 말을 건네도 묵묵부답이죠.

그러면 저는 대번에 '네 아저씨? 들으셨는가요' 하고 큰소리로 반문합니다. 그때부터 저는 택시기사를 겁을 줍니다.

똑바로 손님응대하길 바라는 마음으로 강하게 대화를 하죠. 대부분 겁먹게 생겼습니다 저는.

택시기사분들의 약 10프로정도만이 친절하게 대응을 해주고 20-30프로가 그나마 대답이라도 해주고

나머지 50-60프로는 지멋대로고 정치이야기나 꺼내고 사회비판이나 하고 건방을 떱니다.

저는 과연 다른 서비스업에서와 같이 손님들이 택시에서 진상짓을 많이 하나 의문입니다.

거의 그렇지 않은것 같습니다. 대부분의 손님들은 택시기사와 말을 섞고 싶지 않습니다.

반말을 하지도 않을것 같고요. 

그냥 기사분들이 손님을 서비스해야할 고객으로 보지않는 의식이  뿌리깊게 박혀있는것같습니다.

저는 카풀, 우버 천만퍼센트 찬성합니다.

싸가지 없는 택시기사들의 버릇을 고쳐놓고 싶고 제대로된  고객과 기사가 서로 존중하는 서비스를 받고 싶습니다.

딱한가지 걸리는건 별로 달갑지 않은 카카오카 그걸 진행한다는것 뿐일까요.

두세개 회사가 경쟁하는 구도였으면 좋겠습니다.

카카오는 너무 돈독이 올라있어요.

제생각엔 do&be 님이 다양한 시간에 많이 택시를 이용하셔서 그런것 같습니다.

하지만 사람들이 택시를 이용하는 시간이 제일 많은건 대중교통이 끊긴 밤 늦은 시간 일것 같은데

한달에 1~2번 늦은 시간에 어쩔 수 없이 택시 이용하는 사람들이 그럴때마다 승차거부 당하고 빈택시는 많아도 다 내가 가는곳은 안간다고 하니 이렇게 욕을 많이 먹는게 아닐까 합니다.

곳간에서 인심 난다고.... 고강도 노동에 낮은 수입 때문에, 택시 노동 시장에 들어오는 기사들 수준이 높을 수가 없습니다. 택시 비용을 합리적으로 올리고, 외국처럼 1인,2인,3인 그리고 짐 갯수에 따른 추가요금 체계를 만들어야 한다고 생각합니다. 기사들도 택시만으로 안정적인 수입을 보장해줘야 합니다. 대신, 택시가 교통 질서를 어지럽히는 행위에 대해 강력한 법의 철퇴로 밥줄 끊어야죠.

가장 큰 문제는 승차거부와 직업의식이 없는 점이라고 생각합니다.

택시비 내니까 갑질하겠다는게 아니라, 적어도 돈 받고 어디까지 편안히 태워주는 용역 제공을 한다는 생각이 있어야 하는데 그게 없어 보여요.

친절하면 좋지만 친절까지는 바라지도 않습니다.

특히 손님으로 여자만 타면 되도 않는 농담이나 성희롱성 발언하는 경우도 많습니다.

낮에 여유있을때 타면 괜찮을지 몰라도 일반적으로는 급하거나 부득이한 경우 타는게 많은데, 

승차거부는 예사죠. 탈때 꼭 허락받아야합니다. 비오거나 짐이 있어서 집앞까지 들어가자고 하면 

불평불만 한마디 안하고 조용히 가는 기사님은 신선할 정도입니다. 

100원씩 빼고 안주는 기사도 몇번 만나봤고요. 

운전할때는 자기 앞에서 조금만 걸리적거린다 싶으면, 뒤에서 쌩GR를 하는 양아x들이 있는데,

10에 9은 택시에요. 택시한테 한번도 깜빡이로 끼어듬 양보받아본적이 없네요. 손님이 있거나 없거나...

끼어들기는 뭐 그냥 머리만 끼면 양반이고, 옆에 딱붙어서 밀어붙이더라고요. 

깜빡이 켜고 들어오는차는 웬만하면 껴주는 편인데 그건 짜증나서 안껴주니 창문열고 욕하고 가더라는

사람들이 다들 그렇게 일괄적으로 비난하는건 다 이유가 있다고 봅니다. 

본인들이 스스로 깨닫고 조금이라도 서비스개선 노력하지 않으면 

다른 사람들이 이해하고 배려해줘봤자 진상정도만 정도만 심해지는게 인간이라는 생각듭니다. 

말씀에 대체적으로 공감합니다. 저도 업무로 많이 이용하는데 정상적이거나 문제가 크게 없는 기사분들 더 많이 만나곤 합니다. 한편으론 개선의 여지가 있지만, 온라인 여론 속에 과하게 비판이나 비난받는 부분도 있다 봅니다.

댓글에서 택시의 모든 문제를 다 볼수 있네요. 거기다 이제 도로점거까지 하니 나쁜 이미지만 잔뜩 늘겠군요.