[차한잔]  많이 싸진 마이바흐 벤츠

ㅋㅋ 앜. 진짜 그러네요.

2002년부터 생산됐던 57과 62 모델 둘다 벤츠에 회사가 인수된 후에 나온 차들입니다.

벤츠에 인수되기전에 생산됐던 마이바흐는 1941년 단종 됐고요.

채산성이 맞지 않아 벤츠의 2013년 W222 S클래스 풀체인지 될때 마이바흐를 서브 브랜드로 넣게 된거죠.

나 넵. 제가 얘기 하고픈건 인수된 후에도 다임러 산하 별도 브랜드로 있다가 말씀하신 13년경 벤츠에서 재탄생 한 차량은 예전의 마이바흐가 별도 브랜드로 있을 때랑은 다른 차량이라는 의미 였습니다. ^^;;

팬텀은 차종이고 롤스로이스가 브랜드죠 ^^;; 고스트도 기본가가 4~5억이니 이것도 충준히 고급차량이죠..;;

마이바흐 풀만은 롤스로이스 팬텀보다도 더 고가이니 이름만 남은건 아니죠. 거니옹이 타던 62가 벤츠에서 원했던 판매량에 한참 못미쳐서 브랜드가 꼬꾸라진거라서 뭐...

ㅎ 그럴수있죠. 하지만 본문글은 s클 트림을 말씀하셔서..

풀만도 결국 s클 길다랗게 늘리고 고급화한 파생 버전 아닌가요..^^;; 이전 마이바흐와는 관계 없는차라 이름 빼고 뭐가 남아 있다고 보기엔 좀... bmw에 인수된 후에도 전장이나 엔진은 bmw빌려오더라도 차량 자체가 다른 롤스로이스와는 다르다 생각됩니다.

마이바흐라는 브랜드가 원래 벤츠에서 차 가져다가 고급화 개조해서 팔던 브랜드였죠. 2000년대 나왔던 57이나 62도 s클래스를 베이스로 만들었고 엔진은 s클래스와 동일했고 내부 인테리어는 s클래스꺼 그대로 가져다 썼었습니다. 물론 현제의 메르세데스-마이바흐같이 s클레스를 고급화해서 찍어내는 차와는 다르기는 했지만요. 롤스로이스나 벤틀리가 쇼퍼드리븐인 팬텀이나 뮬산뿐 아니라 고스트,레이스,컨티넨털 GT등의 오너드리븐 차들로 모델을 다각화해서 살아 남은 반면 마이바흐는 10년 넘게 생산하면서도 변화에 실패해 사라진거죠. 차량 판매에 가장 큰 비중을 차지하는 미국 시장에서 쇼퍼드리븐은 리무진을 선호하는 경향이 있어 풀만이 나온거죠.

베이스로 만든것과 s클 고급화는 다르잖아요... 지금 나오는 롤스로이스도 7시리즈 베이스 지만 이걸 7시리즈 고급버전이라고 하는 사람은 아무도 없지 않습니까...^^;; 그러고 보니 말씀처럼 마이바흐는 끝까지 쇼퍼드리븐 차량만 나오다 망했었네요.